1808
tahun. Awal perang dengan Swedia. Bersekutu dengan Swedia, armada Inggris membajak hamparan Baltik, mencegat kapal-kapal Rusia. Pendaratan Inggris mendarat di pulau Hogland. Kapal perang Inggris mulai mendekati Kronstadt. Departemen Angkatan Laut memutuskan untuk "membangun baterai dalam dua tingkatan untuk 45 senjata." Dimensi baterai: Valgang - sekitar 3 m di atas yang biasa; Persenjataan baterai: senjata 36-pon - 25; Garnisun baterai - 250 orang. Baterai itu bernama - Double South. Meskipun waktu konstruksi baterai paling singkat, strukturnya ternyata kuat. Selama banjir pada 6 November 1824, benteng itu menderita lebih sedikit daripada benteng militer Kronstadt lainnya. Baterai dipulihkan sepenuhnya pada musim semi 1826. Menurut modelnya, setelah banjir, Fort Risbank dibangun kembali.
Pekerjaan dimulai di musim dingin - mereka menyiapkan kabin kayu dan batu di pantai. Di musim semi, ketika es mencair, kabin kayu ditarik oleh kapal ke lokasi konstruksi baterai baru - bagian utara jalan raya Kronstadt. Di perairan dangkal, sekitar dua meter, mereka mulai memasang jubah: kabin kayu ditutupi dengan batu dari kapal.
Atas dasar, menjulang 1,5 meter di atas yang biasa, baterai kayu dua tingkat dibangun.
panjangnya - sekitar 170 m;
lebar - sekitar 10 m.
senjata 30 pon - 12;
unicorn - 12.
Sejarah benteng "Grand Duke Konstantin" dimulai pada tahun 1808 - dengan pembangunan baterai kayu dua tingkat untuk 45 senjata. Kebutuhan akan konstruksi ditentukan oleh pertahanan perbatasan dari kapal-kapal Angkatan Laut Inggris, yang melakukan operasi militer di Laut Baltik, di mana departemen maritim Kekaisaran Rusia membuat keputusan yang tepat. Baterai itu diberi nama "Double South". Teknologi konstruksinya berbeda dari metode yang diuji pada waktu itu. Kabin kayu, misalnya, dibuat di pantai, setelah itu ditarik ke lokasi konstruksi.
Status khusus bangunan ditekankan selama konstruksi. Senjata dan perangkat pengendalian kebakaran terbaru dipasang di sini. Nama modern muncul beberapa saat kemudian, pada tahun 1834, setelah kunjungan Kaisar Nicholas I, yang memerintahkan baterai untuk diganti namanya untuk menghormati putranya Konstantin. Dia dipersenjatai dengan meriam, dua puluh lima di antaranya seberat 36 pon dan dua belas berbobot 30 pon. Selain itu, dua belas unicorn dipasang - howitzer artileri bor halus, ditemukan kembali pada tahun 1757 oleh artileri Rusia M. V. Danilov bersama dengan S. A. Martynov. Tujuan utama baterai adalah tembakan langsung ke kapal musuh. Penembakan seperti itu disebut "api belati". Adapun "tenaga kerja", yaitu garnisun menara, mencakup lebih dari 250 ribu orang.
Pada tahun 1850-an, Benteng Konstantin mengalami kerusakan, dan keputusan dibuat untuk merekonstruksinya. Sudah pada tahun 1858, pembangunan benteng granit dimulai. Berat batu granit, yang dipangkas dengan lempengan, sekitar 10 ton. Panjang tembok mencapai 4 meter tingginya. Lebarnya 300 meter. Pembangunan struktur penghalang memakan waktu 3 tahun, dan selesai pada tahun 1861. Selesai granit benar-benar memecahkan masalah ketahanan aus dinding dan meniadakan kebutuhan untuk perbaikan tahunan.
Dua tahun kemudian, Direktorat Teknik Utama menuntut - ini terjadi untuk pertama kalinya dalam praktik dunia - untuk memperkuat perlindungan senjata Fort Konstantin dengan tiga tembok pembatas lapis baja. Awalnya, direncanakan untuk mengatur tiga tembok pembatas. Yang pertama, granit, dirancang untuk 5 senjata (penulis proyek adalah milik insinyur-letnan kolonel Shvede), yang kedua, dari pelat baja, yang dipasang pada penyangga logam berbentuk segitiga, untuk 15 senjata. Dan, akhirnya, yang ketiga, menurut apa yang disebut sistem Lancaster (dari balok kayu sepanjang 30 cm) - untuk 3 senjata.
Ada dua baterai lagi yang melindungi dinding benteng yang tersisa, tetapi mereka juga tidak bertahan. Hal yang sama dapat dikatakan tentang baterai kedua "api belati". Pada tahun 1870, proyek fisikawan terkenal Rusia Fyodor Fomich Petrushevsky, yang menemukan sejumlah instrumen optik, diimplementasikan untuk membangun paviliun pengintai optik. Hal ini memungkinkan untuk memiliki gambaran lengkap dan pengendalian api dari benteng "Paul I" dan "Kaisar Alexander I", yang lebih dikenal dengan nama keduanya - "Benteng Wabah".
Menjelang teluk, dua poros dipertahankan sebagian, yang melindungi instalasi eksperimental - sistem Pauker, mekanisme yang memungkinkan untuk mengoptimalkan kecepatan muat ulang senjata berat dari 5 menit hingga 15 detik. Baterai Pauker selesai pada tahun 1879. Sisi kiri benteng "Grand Duke Konstantin" dilengkapi dengan rantai empat baterai. Pada tahun 1901, baterai sayap kanan dibangun, dari mana bagian kasing dan gudang senjata bertahan hingga hari ini.
Perang Dunia Pertama dan Perang Saudara melewati Benteng Konstantin. Namun, selama Perang Patriotik Hebat, dia, bisa dikatakan, menjadi peserta langsung di dalamnya. Dari sini, dari sisi selatan Teluk Finlandia, serangan api dilakukan terhadap pesawat Luftwaffe Nazi. Tentara Soviet mengadakan pertahanan dengan bantuan dua kotak obat yang diterima oleh benteng pada tahun tiga puluhan abad terakhir.
Selama keberadaannya, karena berbagai keadaan sejarah, penampilan asli benteng telah berulang kali berubah. Misalnya, di bagian atas benteng, dilindungi dari depan oleh tembok pembatas (valgange), tidak ada alat, yang memberikan tampilan yang belum selesai. Casemates dipulihkan berkali-kali, dilengkapi dengan celah untuk pertahanan serba - jika pasukan musuh bisa masuk ke benteng.
Pada 60-an abad terakhir, Benteng Konstantin dilucuti dan, sayangnya, dijarah. Dua dekade kemudian, sebuah depot motor dilengkapi di lokasi benteng. Sebelum itu, pembangun kompleks struktur pelindung mengeringkan area yang cukup besar di sekitar Konstantin.
Benteng "Konstantin" di zaman kita
Kompleks sejarah dan budaya "Benteng Konstantin" terletak di bagian tengah Kotlin. Komunikasi benteng dengan seluruh pulau dilakukan berkat bendungan yang dibangun dan jalur kereta api. Hari ini adalah salah satu pusat regional paling signifikan di negara ini, yang terus berkembang. Keadaan ini tidak hanya disebabkan oleh keindahan mutlak benteng, termasuk dari sudut pandang arsitektur, tetapi juga karena pekerjaan yang sedang dilakukan di sini.
Pada tahun 2003-2006, yaitu, sudah di zaman kita, lantai dansa pantai dengan kapasitas hingga 30 ribu orang diselenggarakan sebagai bagian dari festival musik elektronik Fortdance di wilayah Fort Konstantin. Aksi tersebut disertai dengan suara berkualitas tinggi 500 kilowatt, video dan pertunjukan laser, dan sistem bar.
Sejak 2006, Benteng "Konstantin" mulai berkembang sebagai pusat budaya dan wisata sekaligus klub kapal pesiar. Klub kapal pesiar itu sendiri terletak di dekat Saluran Utama Ibu Kota Utara, di sebelah fasilitas navigasi dan jalan lingkar St. Petersburg. Pada tahun 2013, dermaga apung baru dengan infrastruktur modern dioperasikan di sini (ada air, listrik, akses Wi-Fi gratis, stasiun cuaca). Parkir kapal pesiar dan kapal dilengkapi, penyimpanan musim dingin yang terakhir dilakukan di gudang kapal. Keamanan 24 jam dan pengawasan video disediakan. Saat ini klub kapal pesiar "Fort Konstantin" adalah salah satu yang terbesar di St. Petersburg. Kapasitas totalnya mencapai 180 kapal.
Pada 2012, Dewan Maritim kota memutuskan untuk mengatur pos pemeriksaan perbatasan untuk kapal kecil dan kapal pesiar di benteng. Itu bukan kebetulan dan karena lokasi Konstantin yang hampir ideal dari sudut pandang otoritas kontrol.
Catatan untuk turis
Benteng "Grand Duke Konstantin" bekerja sepanjang waktu dan sepanjang tahun. Bergegaslah untuk melakukan perjalanan perahu yang menarik di sepanjang itu, karena ini adalah kesempatan luar biasa untuk melihat dengan mata kepala sendiri konstruksi benteng Kronstadt, yang dimasukkan UNESCO dalam daftar warisan budaya. Selama tur, Anda akan belajar tentang tujuan setiap struktur dan perannya dalam melindungi perbatasan St. Petersburg. Anda pasti akan terpikat dengan suasana tempat unik ini.
Semua tur Fort Constantine dilakukan di atas kapal feri Riberpan. Kapal ini dibangun di Jerman dan dinamai jalan utama Hamburg, Freedom and Protest Street. Keunikannya tidak hanya terletak pada namanya, tetapi juga pada desainnya. Ini adalah satu-satunya kapal sungai dari jenisnya, yang lambungnya dibangun sesuai dengan tipe pemecah es. Riberpan akan menyenangkan para tamu dengan suasana tahun 60-an abad terakhir. Semua pekerjaan finishing terbuat dari kayu dengan tangan. Sejarawan berpengalaman dan sejarawan lokal akan memberi tahu Anda secara menarik dan hidup tentang Kronstadt, tentang benteng, tentang semua misteri, mitos, dan fakta sejarah yang paling menarik. Selain itu, wisatawan akan dapat melihat benteng terdekat, termasuk Kaisar Alexander I yang terkenal atau Benteng Wabah, yang juga merupakan bagian dari sistem pertahanan Kronstadt.
Di musim dingin, wisatawan diundang untuk mengunjungi tur bangunan benteng yang menarik, karena "Konstantin" telah melestarikan bangunan dari waktu yang berbeda. Misalnya, baterai Swedia yang sudah disebutkan di atas. Anda tidak hanya dapat merasakan semua kemegahan tempat bersejarah ini, tetapi juga belajar banyak hal menarik tentang kehidupan sehari-hari, terkadang sangat sulit, tentang para pelaut pada waktu itu dan tentang benteng itu sendiri.
Jika Anda ingin pernikahan Anda dikenang seumur hidup, Fort Konstantin adalah tempat yang tepat untuk menghidupkan upacara yang dijanjikan akan eksklusif. Tangisan burung camar, laut, pemandangan benteng, kombinasi modernitas dan keindahan sejarah - semua ini dapat ditemukan di sini. Pernikahan akan berlangsung di tenda yang mudah beradaptasi dengan cuaca apa pun. Untuk pernikahan musim dingin dan hanya untuk melindungi dari cuaca dingin, gedung ini memiliki sistem pemanas. Selain itu, tenda pernikahan dihiasi dengan gorden, yang akan menghemat dekorasi upacara. Ada juga layanan sewa kapal pesiar selama perayaan.
Bagaimana menuju ke sana
Anda dapat mencapai Fort Konstantin dengan bus: dari stasiun metro Chernaya Rechka (bus No. 405) dan dari stasiun Prospekt Prosveshcheniya (No. 407). Anda juga bisa sampai di sana dengan bus nomor 510, berangkat dari stasiun metro Staraya Derevnya. Tarifnya, tergantung pada wilayahnya, berkisar antara 35 hingga 40 rubel. Ini akan memakan waktu sekitar satu jam untuk berkendara.
Jika Anda lebih suka mengendarai mobil sendiri, Anda dapat mencapai Fort Konstantin dari Gorskaya di sepanjang bendungan utara.
Anda juga dapat sampai ke Kronstadt dengan air. Di St. Petersburg, pergerakan meteor di sepanjang rute ke Kronstadt telah ditetapkan. Harga tiketnya adalah 80 rubel dari Stasiun Finlandia. Angkutan air juga berangkat dari Tanggul Persib, waktu tempuh ke benteng 45 menit. Harga tiketnya adalah 100 rubel.
Salah satu atraksi utama Kronstadt adalah benteng artileri "Grand Duke Konstantin". Tempat ini menarik wisatawan tidak hanya dengan sejarah dan benteng yang dibangun pada abad ke-19.
Sekarang ada tur berpemandu, termasuk di feri, ada Museum Mercusuar, taman rekreasi aktif "KingWinch", klub kapal pesiar. Anda dapat menyewa sepeda roda tiga, dan kemudian, setelah program yang sibuk, makan di kafe lokal. Pulau ini memiliki hotel terapung di mana para tamu dapat tinggal selama beberapa hari.
Berbagai acara juga diadakan di sana setiap tahunnya. Misalnya, pemeragaan sejarah militer, festival teknologi retro, layang-layang, kompetisi olahraga ekstrim, merayakan Hari Angkatan Laut.
Wisata ke benteng "Grand Duke Konstantin"
Tur berjalan sepanjang tahun. Di musim panas, feri Riberpan berangkat dari benteng. Ini melakukan kunjungan ke semua benteng Kronstadt. Di musim dingin, Anda hanya dapat mengunjungi tur keliling benteng "Grand Duke Konstantin". Pada saat ini tahun, satu-satunya cara untuk berkeliling adalah dengan berjalan kaki.
Pemandu akan memberi tahu Anda tentang sejarah benteng, pembuatannya, dan membawa Anda melewati semua bangunan. Anda akan belajar bagaimana benteng laut dibangun dan bagaimana pelaut bertugas di Pulau Kotlin pada abad ke-19.
Biaya mengunjungi benteng
- masuk 100 rubel per orang;
- anak di bawah 7 tahun gratis;
- masuk dengan mobil - 150 rubel;
- biaya layanan pemandu adalah 1000 rubel per jam untuk grup yang terdiri dari 1 hingga 45 orang.
Sejarah Benteng "Konstantin"
Pada tahun 1807, Alexander I mengeluarkan dekrit tentang penguatan benteng Kronstadt. Alasan untuk ini adalah hubungan yang sulit dengan Inggris. Baterai artileri dibangun dalam dua tingkat kayu pinus.
Barak untuk menyimpan amunisi dan rumah jaga satu lantai muncul di bagian belakang baterai. Pembangunan struktur ini selesai pada tahun 1808. Omong-omong, benteng itu awalnya disebut Baterai Selatan.
Pada November 1824, karena banjir besar (air naik 3,5 meter) dan angin topan, banyak baterai di Kronstadt rusak. Kemudian mereka berpikir untuk membuat benteng bukan dari kayu, tetapi dari batu.
Pemandangan benteng dari Teluk Finlandia selama Perang Krimea menghentikan skuadron Anglo-Prancis untuk menyerang Kronstadt. Setelah musuh meninggalkan teluk, persiapan dimulai untuk membangun kembali benteng sementara yang terbuat dari kayu - mereka memutuskan untuk menjadikannya batu. Pekerjaan dimulai pada tahun 1858 dan selesai tiga tahun kemudian. Kemudian benteng itu mulai disebut Konstantinovsky. Pada bulan Oktober 1863, atas perintah Direktorat Teknik Utama, pertahanan benteng diperkuat dengan tiga tembok pembatas (tanggul tanah untuk melindungi dari tembakan musuh).
Kemudian, untuk memperkuat benteng, baterai Konstantinovskaya digabungkan dengan baterai keempat. Sisi kiri diperpanjang 80 meter - senjata Krupp dipasang di sana. Sebuah barak dibangun di sisi kanan, yang diperkuat dengan dinding batu dua meter dan benteng tanah.
Pada tahun 1868, tembok pembatas dan barak lain dibangun di sana. Pada tahun 1890, sebuah rel kereta api diletakkan di bendungan yang dibangun yang mengarah ke Pulau Kotlin (tempat Kronstadt dan Benteng Konstantin berada). Pada tahun 1896, sebagian pelabuhan diisi untuk memperluas benteng. Mereka melepas semua tembok pembatas logam dan mendirikan baterai beton.
Benteng ini tidak digunakan selama Perang Dunia Pertama dan Perang Saudara. Tetapi selama Perang Patriotik Hebat, benteng menjadi pendukung kuat bagi para pembela jembatan Oranienbaum.
Pada 1960-an, benteng itu dikeluarkan dari daftar benteng dan dilucuti. Pada tahun 80-an abad XX, benteng ini digunakan sebagai depo motor.
Dari tahun 2000 hingga 2005, festival musik diadakan di wilayah benteng, dan sejak tahun 2006 sebuah pusat budaya dan wisata serta klub kapal pesiar telah muncul di sana. Berbagai festival dan rekonstruksi sejarah masih diadakan di sana.
Kompleks budaya dan olahraga
Selain tamasya di sekitar benteng, di sana Anda dapat mengunjungi Museum Mercusuar atau berolahraga ekstrem. Anda juga dapat bersantai dengan teman-teman di sana dan menginap di hotel di atas air.
Museum Mercusuar
Di benteng "Grand Duke Konstantin" ada Museum Mercusuar. Terletak di barak tahun 1870 yang telah dipugar. Anda dapat mempelajari tentang bagaimana mercusuar telah berubah selama beberapa abad, Anda juga akan melihat pameran - perangkat yang digunakan pada mercusuar, pelampung dan rambu navigasi di Rusia, negara-negara CIS dan Eropa, serta lampu khusus, sextant dan sebuah bola dunia bintang.
Jam buka museum
- buka dari Selasa hingga Jumat dari pukul 16:00 hingga 20:00,
- pada hari Sabtu dan Minggu - dari pukul 12:00 hingga 20:00;
- Senin adalah hari libur.
Harga tiket
- mengunjungi museum dengan pemandu - 250 rubel;
- anak sekolah, pelajar dan pensiunan - 150 rubel.
Taman Hiburan Aktif "KingWinch"
Di pulau Kotlin ada taman rekreasi aktif "Kingwinch" (Kingwinch). Ada dinding panjat, trampolin, kota tali, Anda bisa naik wakeboard, masuk untuk kitesurfing dan wakesurfing. Di taman, Anda bisa bersantai bersama rombongan besar dengan menyewa gazebo barbekyu.
Mode kerja
- taman buka dari Senin sampai Jumat 12:00-22:00,
- pada hari Sabtu dan Minggu - dari pukul 11:00 hingga 23:00.
Biaya layanan
- wakeboarding - dari 400 hingga 500 rubel;
- kota tali - dari 250 hingga 300 rubel;
- dinding panjat dan trampolin - dari 250 hingga 300 rubel;
- sewa gazebo - dari 600 hingga 5.000 rubel;
- selancar layang - 350 rubel;
- wakesurfing - dari 1800 hingga 2000 rubel.
Bagaimana menuju ke sana
Benteng ini terbuka untuk umum sepanjang waktu. Hotel, yang terletak di wilayahnya, juga buka sepanjang waktu.
Ada beberapa cara untuk sampai ke benteng:
- dengan bus No. 101, 101a ke halte "jalan raya Kronstadt", lalu berjalan 2 kilometer;
- dengan minibus nomor 405 ke halte bus
Benteng "Konstantin" di google-panorama
Benteng "Grand Duke Konstantin" di video
Sampai baru-baru ini, itu bermasalah untuk sampai ke benteng ini. Tetapi waktu berubah, Fort Konstantin dibeli oleh putra direktur holding Tretiy Park, maskapai non-negara terbesar di Barat Laut Rusia, yang bergerak dalam transportasi bus komersial. Sekarang sebuah hotel terapung telah dibangun di wilayah benteng, dan orang-orang biasa yang ingin tahu diizinkan naik ke Konstantin dengan suap sederhana sebesar 150 rubel per mobil.
Kami pergi ke benteng pada 8 Maret. Tahun ini liburan ditandai dengan angin topan dengan tambahan hujan dan hujan es. Hujan mengguyur kami sepanjang jalan ke benteng, tetapi begitu kami tiba di tempat itu, presipitasi, seolah-olah dengan sihir, berhenti, dan sinar matahari bahkan mulai menembus awan timah yang beterbangan dengan cepat.
Tetapi angin tidak pergi, dan di benteng, tertiup dari semua sisi, terasa dengan kekuatan khusus. Pertama-tama, kami berkendara ke mercusuar, yang berada di ujung benteng. Dan ketika kami tanpa berpikir membuka dua pintu di mobil sekaligus, angin mengambil kertas-kertas yang kami butuhkan tergeletak di dasbor, dan mulai mengitarinya dan melemparkannya ke sekeliling benteng. Kami melambaikan tangan, menangkap potongan kertas, dan itu seperti gambar diam dari film. Beginilah dalam adegan dramatis mereka menunjukkan pahlawan yang mencoba menangkap lembaran surat atau sesuatu yang lain. Itu pasti terlihat lucu. Kami berhasil menangkap sesuatu, kami menemukan sesuatu di batu, tetapi sebagian besar kertas terbang ke teluk. Ada baiknya bahwa tidak ada yang sangat berharga di antara mereka.
Dari "Konstantin" pemandangan benteng "Alexander" ("Wabah") yang bagus terbuka.
Saya sangat ingin mendapatkan dia suatu hari nanti, dia paling mirip dengan Bayard yang legendaris.
Dibandingkan dengan benteng lain yang terlihat sebelumnya, kita dapat mengatakan bahwa "Konstantin" beruntung. Wilayah telah dibersihkan, dua dari tiga bangunan telah dipulihkan.
Ada helipad di dekat hotel.
Hotel ini sangat romantis: baik untuk hidup dengan pemandangan Kronstadt, benteng dan kapal yang lewat.
Di dekat "Konstantin" ada jalur navigasi No. 1, yang terletak di atas terowongan di Ring Road, sehingga kapal-kapal yang lewat selalu memanjakan mata pengunjung hotel dan tamu benteng.
Omong-omong, untuk sampai ke benteng, Anda harus segera keluar dari terowongan. Maka Anda harus melewati dua pos pemeriksaan, uang masuk dikumpulkan di pos kedua.
Dan tidak ada lagi es di teluk, hanya lumpur pantai, dan ini tanggal 8 Maret, menakjubkan.
Di "Konstantin" ada dermaga, dari mana Anda dapat bertamasya ke benteng selatan. Di musim panas, pedagang swasta di perahu motor mendapatkan uang tambahan di sini.
Tubuh benteng, yang lebih dekat ke hotel dan teluk, telah dipugar, tangga ke atas dan platform penglihatan telah dilengkapi.
Rencana benteng. Anda bisa masuk ke dalam lokasi. Kami tidak masuk karena kami tidak tahu apa yang mungkin.
Bangunan yang lebih dekat dengan pintu masuk masih terbengkalai.
Juga di "Konstantin" ada kapal dekoratif di pantai.
Ada juga meriam dan jangkar yang diukir oleh burung camar.
"Konstantin" menjadi benteng kelima yang kami kunjungi ("Kuda Abu-abu", "Shanz", "Krasnaya Gorka", "Ino"). Kami pergi ke Benteng "Ino" musim gugur yang lalu. "Ino", tentu saja, megah, tebalnya dari lantai beton Benteng itu luar biasa. "Ino" berdiri di hutan, tidak jauh dari pemukiman Privetinsky, tempat unit militer dulu bermarkas. Dari sisi teluk, benteng itu tampak seperti bukit tinggi yang ditumbuhi rumput. pohon pinus ga tau ga nemu.. sayang kalo lupa kameranya :(
Ringkasan: "Ino" dari lima benteng yang terlihat adalah yang paling mengesankan, dan "Konstantin" adalah yang paling rapi dan nyaman. Mari kita berharap bahwa secara bertahap semua benteng akan diingat, mereka layak mendapatkannya.
Meninggalkan benteng, kami berkendara ke Kronstadt untuk melihat Katedral Angkatan Laut tanpa pagar biru.
Kami masuk ke dalam, setelah restorasi mereka belum ada di sana. Di dalam katedral sama megahnya dengan di luar, dan sama terangnya. Penjagaan sepanjang malam berlangsung, paduan suara bernyanyi dengan luar biasa, akustik di katedral sangat mengagumkan.
Hari seperti itu :)
Benteng "Konstantin" (Baterai "Ganda Selatan") adalah salah satu struktur kompleks yang paling menarik Benteng Kronstadt. Sejarahnya dimulai pada musim panas 1808, ketika baterai batu kayu didirikan di lokasi benteng saat ini. Nama modern benteng muncul pada tahun 1834. Setelah mengunjungi baterai, Nicholas I memerintahkan untuk mengganti nama menjadi benteng " Konstantin"untuk menghormati putranya - Adipati Agung Konstantin Nikolayevich. Benteng ini dibangun menggunakan teknologi yang sedikit berbeda dari sebelumnya. Kabin kayu dibuat di pantai, karena terletak tidak lebih dari 800 meter dari lokasi konstruksi. Kemudian mereka ditarik ke lokasi konstruksi, dan batu itu dimuat dari tongkang yang mendekat. Jubah menonjol 1,5 m di atas yang biasa.
Nama "Double" mencerminkan desain baterai dua tingkat. Struktur kayu memaksa pembangun benteng untuk terus memperbaiki dan memperkuat struktur hidrolik baterai. Situasi menjadi kritis setelah bencana banjir tahun 1824, pada saat yang sama diambil keputusan untuk merekonstruksinya. Namun, prosesnya berlangsung selama beberapa dekade dan tampilan modern benteng mulai terbentuk hanya setelah berakhirnya Perang Krimea tahun 1853-1856.
Pada musim dingin 1858, pekerjaan dimulai pada studi dasar teluk di lokasi konstruksi. Pada baterai kayu tua ditempatkan kota sementara pembangun dan gudang bahan yang diperlukan untuk pembangunan benteng baru. Campuran beton khusus diletakkan di antara tumpukan. Beton dalam arti kata modern tidak ada saat itu: semen Portland belum muncul dan kapur adalah dasar dari beton. Namun demikian, bangunan tersebut ternyata cukup kuat, tetap berdiri tanpa sedimen, meskipun ada pekerjaan konstruksi pada pembangunan Kompleks Struktur Pelindung St. Petersburg.
Pada musim panas 1861, pekerjaan pembentukan pulau baru selesai dan pembangunan baterai dimulai. Pertama kali di benteng Kronstadt di Benteng "Konstantin" baterai dibangun dengan tembok pembatas lapis baja dari tiga sistem berbeda untuk senjata senapan pertama.
Pada tahun-tahun berikutnya, daerah Benteng "Konstantin" diperluas dan dibangun kembali. Baterai dihubungkan dengan jumper, sehingga benteng sekarang memiliki bentuk yang tidak biasa dalam hal rencana. Salah satu tembok pembatas lapis baja, tanpa membongkar, dipindahkan pada papan kayu khusus untuk memberikan direktur penembakan baru ke senjata senapan 11 inci. Ada juga instalasi persembunyian unik untuk dua senjata 11 inci, yang bertahan hingga hari ini. Setelah tembakan, platform dengan senjata diturunkan melalui mesin uap ke dalam sumur khusus untuk memuat. Ini mencapai perlindungan yang andal bagi penembak dari tembakan musuh. Senjata yang dimuat untuk tembakan naik ke posisi teratas. Proyek sistem ini dikembangkan oleh insinyur sipil terkenal G.E. Pauker, dan pembangunannya selesai sepenuhnya pada tahun 1879.
Sistem untuk memasang senjata di belakang pelindung dada lapis baja memiliki satu kelemahan signifikan - sudut panduan yang terlalu kecil di sepanjang cakrawala, dibatasi oleh ukuran lubang. Artileri pada tahun-tahun itu berkembang dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pistol bor halus yang memuat moncong primitif digantikan oleh meriam rifled, yang jangkauan dan akurasinya meningkat secara signifikan. Misalnya, senapan smoothbore model 1834 membuat satu tembakan dalam lima menit, sementara Alat Kane sampel 1890 - enam putaran per menit.
Era baterai casemated dan tembok pembatas adalah sesuatu dari masa lalu. Dan di sini benteng "Konstantin" adalah yang pertama. Akhir abad XlX membawa bahan baru, yang banyak digunakan dalam pembangunan benteng baru di Kronstadt. Mereka menjadi semen Portland. Pulau itu diperluas dan sebuah baterai dibangun di sisi kiri untuk delapan meriam 6-inci baru dari sistem Kane. Desain baterai menjadi model untuk pembangunan benteng baru di masa depan. Di sisi kanan benteng, sebuah baterai beton didirikan untuk delapan senjata 11-inci. Beberapa bangunan tua dimodernisasi, beberapa dihancurkan. Konstruksi dilakukan dari tahun 1897 hingga 1901. Pada 1914, benteng dipersenjatai menurut negara: dua - senjata 13,5 inci, sepuluh -11 inci (dua di antaranya pada mesin persembunyian), dua - 10 inci, delapan - 6 inci, empat - 120 mm.
Perang Dunia Pertama tidak memengaruhi benteng Kronstadt, tetapi di Patriotik Hebat Benteng "Konstantin" menembaki baterai musuh di pantai selatan Teluk Finlandia dan dengan senjata anti-pesawat di pesawat Luftwaffe.
Pekerjaan terakhir di benteng dilakukan pada 1950-an, ketika baterai meriam Kane dilengkapi kembali dengan meriam 130 mm baru. Pada tahun 1960-an benteng itu ditinggalkan oleh militer, karena. Benteng Kronstadt dilucuti, dan pembongkaran banyak struktur logam dan senjata dimulai. Omong-omong, meriam modern di kapal penjelajah Aurora, yang "memberi tahu umat manusia tentang awal era baru dalam sejarahnya", sebenarnya berdiri di Benteng Konstantin dan bermigrasi ke kapal penjelajah yang agung setelah restorasi pada 1970-an.
Seperti banyak benteng lainnya, "Konstantin" tetap terbengkalai selama beberapa dekade, tetapi dalam beberapa tahun terakhir, setelah penjualan benteng ke salah satu perusahaan di St. Petersburg, wilayah itu ditertibkan. Benteng berfungsi sebagai kompleks sejarah dan arsitektur dengan parkir hotel dan kapal pesiar. Juga di "Konstantin" mengorganisir pos pemeriksaan melintasi perbatasan negara bagian untuk kapal-kapal kecil. Meskipun demikian, semua orang dapat mengunjungi tempat ini dan berkenalan dengan monumen benteng yang unik.
Dari Benteng Konstantinus mulai perjalanan perahu ke benteng Kronstadt, yang dapat diikuti oleh siapa saja.